本网讯（记者 宋果）“你好，请出示驾驶证、行驶证，靠边停车！机场快速路24小时货车都是不能走的……”6月16日22时至17日凌晨2时，重庆市公安局渝北区分局交巡警支队回兴大队对货车闯禁行驶的违法行为开展集中专项整治。

　　执法：依法整治货车闯禁

　　当晚22时42分，在渝都大道金渝立交处，民警林都将一辆缓缓驶来的川牌轻型仓栅式货车拦停。驾驶员李某一脸迷茫，当被告知已涉嫌道路交通违法时，才不无“冤屈”地叹息：“我是第一次开车来重庆，按照导航走的。刚才好像看见了禁止货车驶入的标志，但没放在心上，没想到真闯了禁。”民警依法对其进行了批评、宣传和教育，随后作出了罚款100元，记3分的处罚。10分钟后，又有一辆川牌小型新能源汽车被林都拦停。驾驶员谭某同样接受了相应处罚。

　　23时32分，一辆粤牌重型半挂牵引车被该大队副大队长王炯拦停。当被问及为何要闯禁时，驾驶员卓某辨称自己并不知情。“我们设立了很多禁行的交通标志，你们开车上路都没看到吗？”王炯忍不住问道。15分钟后，另一辆辽牌重型半挂牵引车也被开出了罚单。

　　问症：为何屡禁不止？心存侥幸、为图便捷是主因

　　民警姜英辉向记者坦言，处罚绝对不是目的，宣传教育才是根本关键。治理闯禁有一定难度，问及根源是极少数驾驶员确实存在对重庆路况不熟的可能，但大多数驾驶员更多是无视交规，视若无睹，置若罔闻，被侥幸心态冲昏了头脑。有的人开车上路只是盲目跟随导航，路上不观察交通标志标牌；有的人干脆明知故犯，明明有多个绕行线路，但为了图便捷，故意闯禁，以为能避开交巡警日常巡查。

　　“我们希望通过‘处罚一个，警示一批’进行有效震慑管治。对违法驾驶员对其教育处罚完毕后，责令其从最近的出口立即下道驶离。”王炯介绍道。

　　监管：现场和非现场、固定与流动相结合常态化治理

　　据了解，渝北交巡警管辖的两条城市快速路——渝都大道（机场路）和渝航大道（与南岸区、江北区、两江新区及渝邻高速、总队内环支队交界）都在回兴大队管辖范围内。

　　该大队大队长陈劲表示，渝都大道和渝航大道作为连接主城区与江北国际机场的重要干道，是广大人民群众快速有序进出航空港的主要通道，车速快、车流量极大。为缓解交通堵塞，优化交通组织，确保道路交通安全、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关条款以及重庆市公安局交通管理局相关规定，渝都大道（机场路）和渝航大道均24小时禁止货车驶入。

　　同时，为方便货车通行，确保物流畅通，相关部门为货车通行此区域设置了多条替代线路，完全能够保证货车通行。倘若货车不顾禁止标志驶入机场路，将会存在较大的道路交通安全隐患，对市民安全出行、缓堵保畅造成恶劣影响。

　　今年3月9日7时许，一重型半挂货车满载电冰箱闯禁驶入渝都大道出城方向道路，行驶至石盘河立交时，无视限高标志（限高4.5米），与桥底发生擦碰，造成所载货物倾覆，堵塞交通。经多部门联合紧急处置，交通8时30分才基本恢复。虽事故未造成人员伤亡，但导致渝都大道堵塞长达一个半小时，多位群众因此误机。

　　陈劲说，大队辖区重点监管运输单位多达217家，其中危化品企业3家；“5+2”类重点车辆1100辆，其中危化品运输车13辆，大型货车825辆，占全区16%。从客观实际出发，针对货车闯禁屡禁不止现象，大队目前主要采取日常整治的同时，加强夜间专项整治：每天早7时—21时，安排警力设置3处货车闯禁检查点查缉布控；每晚10时—次日凌晨2时，集中开展夜查行动。此外，还利用卡口电子警察实施闯禁抓拍。通过现场和非现场、固定与流动相结合的方式进行有效监管。仅5月份，在渝都大道和渝航大道，大队就查获各类交通闯禁案件480起。下一步，大队还将集约警力，让夜间专项治理提档升级。

　　据悉，仅当天夜查行动，回兴大队便分兵两路，共出动警力12人，警车5台， 查获货车闯禁、超载、遮挡号牌等各类违法行为45起。

　　渝北区公安分局交巡警支队借此提醒广大外地驾驶员，货车导航一定要选择“货车上路”模式，这样就能有效避开禁行限行路段。同时，驾车上路一定要注意观察交通标志标线，文明依法驾车出行。

　　【延伸阅读】

　　事实上，全国其它城市机场路关于“禁货”方面的做法都相差无几。

　　正常情况下，没有得到允许，货车不可以进入机场路。

　　根据道路交通安全法律、法规的规定，驾驶人在道路上行驶应当遵守道路交通标志、标线的指示，而机场路禁止货车通行的路段在所有入口位置都设置了明显的“货运车辆禁止驶入”的标志，因此只要驾驶人驾驶货运车辆驶入机场路，执勤民警就会依法对其进行处罚。

　　因特殊情况必须通行机场路的特种车辆，如道路工程车辆、市政清扫或清障车辆、其他执行抢险救援任务的专项作业车（拖车、吊车）等经公安交通管理部门同意后，可以按照指定时间、线路通行机场路。