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　　燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，是未来汽车工业可持续发展的重要方向，是应对能源短缺和环境污染的重要战略举措。在2022年全国两会上，全国政协委员、农工党重庆市委会副主委、重庆市疾病预防控制中心主任戎蓉提交提案，建议国家支持建设成渝地区双城经济圈燃料电池汽车示范城市群。

　　戎蓉表示，2020年财政部等五部门印发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》以来，北京、上海、广东、河北、河南等地相继获批燃料电池汽车示范城市群，开展燃料电池汽车示范应用工作。成渝地区是中国西部地区人口集聚度最高、经济基础最好、经济实力最强的区域，国家应支持加快推进燃料电池汽车产业发展。建设成渝地区双城经济圈燃料电池汽车示范城市群非常有必要性，有利于促进成渝地区产业升级，带动西部地区经济发展，推动全国层面均衡布局。

　　经调研，在产业基础方面，成渝地区已聚集东方电气、庆铃汽车等龙头企业和高校、科研院所200余户，建成国内第二条燃料电池公交线，完成国内氢动力商用车首次干线往返示范运行，投入运营氢燃料电池汽车440辆，建成加氢站15座，形成了较为完善的产业链和应用链。在配套方面，成渝地区已针对氢能及燃料电池汽车产业出台产业规划、安全管理、财政支持等相关政策30余项，并计划投入235亿元用于推动氢能产业关键技术突破、示范应用及商业模式探索，推广货车、客车和乘用车等类型燃料电池汽车近5700辆，支持燃料电池汽车发展。

　　为此，戎蓉提出两条建议。首先是尽快将成渝地区双城经济圈纳入下一批燃料电池汽车示范城市群建设。建议以成都市为牵头城市，以四川自贡市、德阳市、内江市、乐山市、雅安市、资阳市、阿坝州、凉山州8个市(州)以及重庆两江新区、九龙坡区、北碚区、长寿区、江津区、永川区、綦江区、璧山区、潼南区9个区为参与城市，共同开展相关技术创新和示范应用工作。

　　其次，大力支持成渝地区开展相关技术研发及运用开发。按照示范城市群建设的政策，对成渝地区燃料电池汽车产业发展给予大力支持，以成都市和重庆两江新区、九龙坡区为核心打造技术研发中心和示范应用中心，并围绕“双中心”构建以绿氢为主的氢源供应体系和以中远途、中重型商用车为重点的示范应用场景，推动打造立足成渝、辐射西部的氢能及燃料电池产业创新高地、应用广地、可再生绿色氢源供应基地。

记者叶惠娟