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　　本网讯（记者杨雪）今（20）日，记者从重庆市口岸和物流业发展“十四五”规划解读新闻发布会上了解到，按照《重庆市口岸发展“十四五”规划（2021-2025）》，重庆将拓展完善开放口岸体系，主要是在全市合理布局开放口岸和具有口岸功能的开放平台，打造“一枢纽、两中心、多节点”的开放口岸体系。

　　据介绍，“一枢纽”，即重点打造主城枢纽口岸，推动重庆航空、水运、铁路口岸及公路物流基地组团发展、抱团发展，形成各具特色、错位发展的良好口岸生态。“两中心”，即以万州机场、万州港为引领的渝东北口岸发展中心，以黔江机场为支撑的渝东南口岸发展中心，进一步提升当地口岸开放发展水平。“多节点”，即重点在全市15个区县规划布局16个具有口岸功能的开放节点，满足各区县个性化、差异化开放需求，便利进出口企业就近清关。

　　同时，重庆将持续优化口岸营商环境，重点抓好改革创新、能力建设、效能提升这三个方面工作。其中，围绕跨境贸易全链条、全环节优化口岸通关模式，比如探索完善“离港确认”模式，实现通关物流并联操作；在有条件的港区，推行进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”。围绕物流关键节点、关键环境提升通道集疏运能力，比如加快推进智慧长江物流工程，推广应用130米标准型船舶，进一步释放长江黄金水道发展动能；推进中欧班列集结中心建设，提升中欧班列（成渝）集聚辐射能力。围绕口岸服务重点领域、难点问题提升综合服务效能，比如降低进出口环节合规成本，加强口岸收费管理，推动口岸经营单位、报关、货代、船公司等收费主体降低口岸收费标准，充分发挥口岸、报关、货代等行业协会作用，引导口岸相关行业规范秩序、优化服务。

　　重庆还将强化区域口岸协调联动，主要是通过加强川渝地区口岸联动发展、加强与沿海沿边重点口岸合作、提高口岸和通道协同发展水平，实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业。一方面，增强成渝地区双城经济圈口岸联动开放发展，优化两地口岸物流联动和进出口通关模式，持续壮大成渝地区口岸体量，做大做强川渝口岸群规模，便捷两省市众多外贸企业发展。另一方面，加强与沿海沿边重点口岸合作，通过建立机制化沟通交流平台，共同争取跨区域、跨部门、跨领域的口岸创新政策，及时协调解决重庆进出口货物在沿海沿边口岸通关作业中的困难和问题。