本网讯(通讯员 葛佳）近日，南岸区四公里立交内环下道处新增一条智能可变车道，在工作日晚高峰17:00—19:00时段，车辆可按照信号灯指引，快速掉头进入回龙湾片区，这样一来，不仅解决了四公里立交F匝道拥堵问题，也有效提高了内环出口通行效率，缓解了回龙湾片区群众晚高峰返程交通拥堵压力。

　　四公里立交作为主城区东南出口，交通流量巨大，晚高峰时段，从内环出口往学府大道、回龙湾方向车辆必须通过海峡路、四公里立交F匝道（四公里立交内环至学府大道匝道）转换，与南坪片区、烟雨路往内环入口方向行驶的大量车辆共同汇入2条车道，形成交通“瓶颈”，并反灌至内环，容易引发长时间拥堵。为此，南岸区公安分局交巡警支队先后采取启用新修匝道、扩充上行车道、衔接潮汐车道等分步措施，有效缓解早高峰时段进入内环方向交通拥堵压力。今年以来，在前期交通组织优化的基础上，南岸区交巡警支队聚焦群众出行的堵点、难点，经过充分调研论证，实施了四公里立交智能可变车道项目建设。

　　“第一步，我们实施了工程改造，切除海峡路南兴路出口路段约20米中央花台，设置内环快速至学府大道及回龙路掉头专用车道。然后，增设智能交通设备，在掉头专用车道和四公里立交F匝道处，完善交通信号灯、电子警察、自动伸缩门等交通安全设施，同步采用多车道汇入控制、可变车道、可变LED诱导、雷视一体流量采集等多技术融合智能手段，确保了通行安全和通行效率。”南岸区交巡警支队相关负责人介绍道，“另外，我们还在F匝道入口设置磁吸式活动隔离柱，根据晚高峰实时交通流量，适时封闭F匝道，引导车辆改道从新开通掉头路口前往回龙湾片区，提高回龙路次支干路的利用率，对学府大道和回龙路的路网流量起到了一定均衡作用。”

　　“我原来下班从内环四公里立交下道到回龙湾起码要开十几分钟，现在经过可变车道掉头后再右转，三五分钟就能到家。”家住回龙湾某小区的江女士对可变车道的启用表示认可和肯定。

　　据悉，经过一段时间试运行，现在由四公里立交至回龙湾片区的到达时间平均缩短7分钟，极大方便了回龙湾片区居民出行。除此之外，工作日晚高峰时段，四公里立交出内环方向车速从31km/h提升至36km/h，同比增长16%，有效缓解了四公里立交内环出口交通压力，效果立竿见影。

　　改造虽小，枝叶关情。今年以来，南岸区交巡警完成了11个路口的精细化改造、3处堵点综合治理、2个片区交通组织优化提升，交通高峰期路口通行效率平均提高5%，道路通行秩序明显好转。下一步，南岸区交巡警支队还将紧盯群众“急难愁盼”问题和广泛关注的交通“难点”“堵点”，从点滴小事做起，从细枝末节改起，做好“惠民生、保安全、护畅通”各项工作，以“小切口”“微改造”服务“大民生”，不断提升群众的获得感和满意度。