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9月，全国确定48个城市打造粮食物流核心枢纽，涪陵区成为重庆市唯一入选区县。对此，重庆海事局涪陵海事处持续发挥专业优势，筑牢粮食水上运输“保障线”，助推涪陵打造粮食流通重要枢纽，为服务国家粮食安全大局贡献海事力量。

建机制让江上“粮路”更加宽广

涪陵海事处多次走访该区物流办，并会同涪陵海关等部门到龙头港等开展调研。多部门共同推进龙头港以9号泊位为载体的进境粮食中转码头通过重庆海关验收，从国外进口的玉米、大豆等粮食货物可通过江海联运直达龙头港，为辖区内有进口粮食需求的加工企业节约物流成本。

同时，涪陵海事处积极投身涪陵水运开放口岸建设，针对龙头港在开放平台建设和后续运营中存在的困难问题和提出的需要协调的事项，积极设法解决。主动参与口岸硬软件构建，参与踏勘口岸联检大楼选址和比选确定建设方案，提前谋划口岸货物查验中心、海事政务中心的打造，积极推动内陆水运口岸海事监管服务新模式落地，全力服务西部陆海新通道建设。

强联盟保障粮食快运快卸载

依托涪陵海事处党建“一支部一联盟”模式，北拱海巡大队党支部与长江李渡航道处党支部、龙头港公司党支部、中粮油脂（重庆）公司党支部成立“党建联盟”，进一步发挥海事、航道、港口码头各自优势，多部门协同配合，“无缝衔接”式指挥协调，切实优化服务，提高运粮船舶周转效率，为船企、粮企节约更多时间成本。

今年以来，涪陵海事处安全维护载运粮食船舶靠泊龙头港作业280艘次，卸载粮食共计83万吨；服务中粮油脂年度水路装卸大豆75万吨、输出食用油15万吨、豆粕60万吨。

多举措筑牢水上粮运安全链

涪陵海事处督促中粮油脂新涪码头优化船载货物采样作业方式，禁止重载食用油船舶上档采样后再返回停泊区，要求码头安排人员前往停泊区采样或落实采样后船舶不离港待卸措施，减少船舶航行安全风险。

汛期涪陵水域锚泊船舶较多，锚位紧张，涪陵海事处采用锚泊船舶色度管理制度，优化停泊秩序管理，保障运粮船舶锚泊安全。运粮船舶进出港过程中，涪陵海事处实施重点跟踪，保障进出港安全高效。船舶抵靠港后，利用“登轮一次查”结合信息化监管手段，缩短现场监管时间，提升运粮船舶检查服务效率和质量。

记者叶惠娟通讯员吴涛李俊辰