高新区全力提升校园周边安全畅行指数 重要路口平均车速提升40.7%

时间: 2024-04-19 来源: 重庆法治报 编辑: 徐瑞阳 阅读量:8614

本网讯(记者 李 亚)为进一步优化校园周边交通环境,缓解学生上下学期间交通拥堵状况,预防和减少各类交通事故的发生,近期,高新区公安分局结合春季交通安全专项整治行动,全方位做好校园周边道路交通秩序管理,织密校园交通安全“防护网”,全力做好“护校”工作。

四川美术学院虎溪校区西门路口群众交通出行需求量大,高峰时段叠加学校上放学时间,车辆行停秩序混乱问题严重。为深入推进中心城区堵乱点治理专项行动,交巡警根据实际路况,取消原交叉口北向最右车道掉头的组织方式,调整为左侧车道掉头;避免掉头车辆占用右转车道,施划掉头标线3个,实现多个车辆同时掉头,提升掉头与右转车辆通行效率;优化路口北向进口道,进行车道功能布局,展宽出专用左转车道1条,北向进口道优化为“直右+直行+左转掉头”车道功能布局,避免左转车辆占用直行车道。

同时,优化灯控设施,该区域道路涵盖T路口2个,即大学城西路交动漫北路和大学城西路交川美西门,2个交叉口间距不足60米。优化后,采取1台信号机联动控制,将2个独立的T型路口“合并”为1个异型十字路口,通过做“减法”达到了提升路口通行效率的效果。其次,警方联合有关部门重新设计路口信号灯配时,优化配时、分时段控制,灵活处理放行,将全天划分为10个不同时段,根据流量情况给予放行时间。

除此之外,警方还根据校园周边交通实际,调整勤务模式,明确专职民辅警在高峰时段护送学生安全过马路,引导车辆在指定区域停靠,有效减少交通阻塞。在外围落实骁骑巡控力量,加强巡逻管控力度,切实做到上、放学时间段“见警察、见警车、见警灯”,始终保持对学校周边道路交通违法行为的严管高压态势。

经过一系列“组合拳”,该路口交通组织综合改造后,路口高峰时段拥堵指数由原1.75下降至1.3,环比下降25.7%;路段平均车速由原27m/h提升至38km/h,环比提升40.7%;车辆排队长度由180米缩短至100米,较优化前缩短44.4%。

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高新区全力提升校园周边安全畅行指数 重要路口平均车速提升40.7%

本网讯(记者 李 亚)为进一步优化校园周边交通环境,缓解学生上下学期间交通拥堵状况,预防和减少各类交通事故的发生,近期,高新区公安分局结合春季交通安全专项整治行动,全方位做好校园周边道路交通秩序管理,织密校园交通安全“防护网”,全力做好“护校”工作。

四川美术学院虎溪校区西门路口群众交通出行需求量大,高峰时段叠加学校上放学时间,车辆行停秩序混乱问题严重。为深入推进中心城区堵乱点治理专项行动,交巡警根据实际路况,取消原交叉口北向最右车道掉头的组织方式,调整为左侧车道掉头;避免掉头车辆占用右转车道,施划掉头标线3个,实现多个车辆同时掉头,提升掉头与右转车辆通行效率;优化路口北向进口道,进行车道功能布局,展宽出专用左转车道1条,北向进口道优化为“直右+直行+左转掉头”车道功能布局,避免左转车辆占用直行车道。

同时,优化灯控设施,该区域道路涵盖T路口2个,即大学城西路交动漫北路和大学城西路交川美西门,2个交叉口间距不足60米。优化后,采取1台信号机联动控制,将2个独立的T型路口“合并”为1个异型十字路口,通过做“减法”达到了提升路口通行效率的效果。其次,警方联合有关部门重新设计路口信号灯配时,优化配时、分时段控制,灵活处理放行,将全天划分为10个不同时段,根据流量情况给予放行时间。

除此之外,警方还根据校园周边交通实际,调整勤务模式,明确专职民辅警在高峰时段护送学生安全过马路,引导车辆在指定区域停靠,有效减少交通阻塞。在外围落实骁骑巡控力量,加强巡逻管控力度,切实做到上、放学时间段“见警察、见警车、见警灯”,始终保持对学校周边道路交通违法行为的严管高压态势。

经过一系列“组合拳”,该路口交通组织综合改造后,路口高峰时段拥堵指数由原1.75下降至1.3,环比下降25.7%;路段平均车速由原27m/h提升至38km/h,环比提升40.7%;车辆排队长度由180米缩短至100米,较优化前缩短44.4%。

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