为保障我市城市快速道路（简称：内环）综合整治二期工程二阶段道路施工交通安全，防止因占道施工导致大面积、长时间交通拥堵和秩序混乱，最大限度降低施工占道对周边路网的交通影响，市公安局交巡警总队城市快速道路支队勤务一大队坚持以人民为中心，牢固树立大局意识，结合夏季行动和道路隐患排查整治行动，采取四项措施全力筑牢施工路段安全防线口。

夯实备战基础 筑牢安全底线

据介绍，该大队提前介入前期研究，把握交通组织原则。针对施工单位提供的施工方案，会同各参与单位召开会议4次，就施工组织和交通组织进行讨论研究，确保施工时序安排科学、占道红线设置合理、车道数保障、施工沿线事故堵点、敏感点等重要节点优化处理。

同时，交改实施现场交底，确保方案有效落地。在前期交通组织改道分流工作中，将交改时间放在周末交通流量较小的时段，作为缓冲适应期。大队领导现场指导、交底，针对现场与方案不符或明显不合理的问题，现场提出调整意见，对于调整难度较大的，召集各单位再研究再调整。

此外，开展岗前业务培训，提升管事处置能力。为充分发挥现场协管员工作效能，大队先后6次召集施工现场协管员进行施工现场维护、安全防护设置、突发应急事件处置等业务培训，确保在工作中能作为、会作为，有效缓解因施工现场设施摆放混乱、轻微交通事故未及时撤除造成的交通拥堵压力。

加强路面管控 规范行车秩序

该大队强化路面巡查勤务，定岗定时定责监管。一方面，向机动支队借用两台警用摩托车，由大队选拔6名具有较好摩托车驾驶技能的辅警进行培训后，在施工路段开展骁骑勤务，通过“一定一巡”的方式对施工路段进行滚动式全覆盖巡逻，助推交通事故快处快撤、故障车及时清理、交通设施及时维护等工作，大大提高勤务效率。另一方面，督促施工、维保单位建立“早﹣中﹣晚”巡查机制，现场安保人员主动发挥安全设施巡查、交通警情发现和事故车辆快速撤离等职能。大队勤务民警同步开展巡查，并将现场安保人员作为情况一并监管，同步跟进检查。

同时，线下线上滚动结合，强化路面动态巡查。制作勤务工作清单和动态隐患排查登记表，将施工路段日常监管作为每日勤务工作中的必巡必检事项，固化“巡查﹣发现﹣反馈﹣整改﹣检查”五步工作法，形成工作闭环。施工期间，共动态排查施工路面隐患180余处。加强线上视频动态巡查工作，视频巡查室将施工路段重要节点视频监控投放上墙，固定每小时开展视频巡查，填写视频巡查登记表，及时发现水马锥桶位移和事故警情，指挥相关人员迅速处置，把对交通的影响降至最低。

并且，强化占道施工监管，做到违规必查必究。把施工现场的安全防护作为监管工作的重中之重，首先是强化施工现场预警设施监管，如预警距离、爆闪灯、锥桶等：其次是加强施工人员自身防范措施检查，如反光背心、安全头盔、肩灯、发光指挥棒等；再次是加强夜间现场监管，通过由夜班民警在每日23时后对照审批方案进行逐一复核检查，确保“批、管”一致。严格占道施工审批，落实“占道红线”原则，对不按规定施工的行为进行立查立纠，施工期间，共约谈施工单位8次，处罚2次四是规范设置交通标牌，解决交通“瓶颈”问题。一方面动态排查施工路段临时标志标牌，通过日常巡查，发现雷家桥至茶园通行效率低下，施工占道设置不科学的情况，反馈支队业务大队和施工单位，重新研究交通隔离分流方式，通过在应急车道增设临时通行引导标志，发挥应急车道通行作用，大大提高车辆通行效率，有效缓解因施工导致的拥堵。另一方面科学运用交通信号灯控，根据现场流量情况，联动支队指挥分中心，开展红绿灯配时测试，选取最适合高峰流量的配时方案，对城区茶园立交、四公里、南山等处进入内环车流进行科学管控，在尽量保证城区通行效率的同时，减少内环主线施工路段通行压力，缩短高峰拥堵时间。

抓好源头宣教 落实安全责任

该大队狠抓企业主体责任。切实要求施工单位落实安全主体责任，加强车辆和驾驶人日常管理及安全教育，同时，推行岗前警示提示，要求现场施工负责人每日上岗前，对所有工人进行安全提醒。

同时，狠抓重点群体宣传。把现场施工人员、安保人员、渣土车和混凝土专项作业车驾驶人作为高危人群宣教，先后8次走进施工工地开展交通安全宣传，教育引导作业人员自觉穿戴反光背心、安全头盔、肩灯、发光棒等，切实增强交通安全意识。

此外，狠抓重点时段宣传。把夜间、假期、道路施工收尾阶段作为重点时段，因此时段交通流量较小，车速明显加快，要求在施工现场不扎推聚集，作业时必须安排专人观察来车方向，最大限度保护自身安全。

强化舆情防控 回应群众呼声

不单只此。该大队还注重加强对施工期间的舆情分析评估，找准人民群众对道路占道施工的关注点；同时增强对现场施工舆情的敏感性和防范意识，强化施工作业人员培训。做好队伍自身执勤执法和安全防护，提升在监督下执法的能力；此外，注重加强网络舆情巡查频次，做到早发现、早报告、早处置，严格落实“三同步”要求，及时回应社会关切。

通讯员 赵培源