爱驻鸡心岭

时间: 2019-03-20 来源: 重庆法制报 编辑: 万 先觉 阅读量:9122

民警对过往车辆进行检查,并对乘客和司机进行安全提醒

海拔1500多米高的鸡心岭,被称作中国“自然国心”

执法站民警对过往车辆进行检查

春节期间,民警帮助小轿车司机推车(资料图)

“攀上鸡心岭,一脚踏三省;去时不知归,归来身失魂!” 这首古老的民谣,是对重庆市巫溪县徐家镇境内渝、陕、鄂三省(市)交汇线上“鸡心岭”的写照。 在鸡心岭海拔1350米处,有一个常年运行、民警24小时值守的执法站,他们年复一年地与雨雪天气战斗着,守护着过往车辆和这条省道的安全。近日,记者走进这个执法站,感受了民警周隆光和他四个同事的工作日常。

暖春的上午

气温只有1℃

3月13日,巫溪下起了雨,记者一早从县城出发准备前往鸡心岭,“山上可能下雪了。”同行的巫溪县公安局民警说,鸡心岭执法站海拔较高,虽现已是初春,但上面的温度也比山下低很多,遇上下雨,就会更加美丽“冻人”。

一路沿着乌江逆流而上,和对面山上的茶马古道平行着向前。半小时后,车子开上了蜿蜒的山路,云雾飘荡在山间,先是在头顶,然后在身旁,之后到了脚下,这时,执法站就出现在了公路的一旁。

一排集装箱板房靠山而立,四间房,大约130多平方米。板房墙壁约有7厘米厚,墙体是两层薄薄的铁皮夹着泡沫的结构,为了第一时间检查过往车辆,大厅的滑门一直敞开着,民警的办公桌就安在了滑门跟前,面对公路,一抬头就能看见路上的情况。

大厅隔壁依次是仓库、食堂和厨房。仓库里整齐码放着大量的盐、煤炭,靠墙的一排柜子里存着民警和辅警的装备。食堂中摆着一张圆桌和七八个凳子,由于交通不便,厨房里囤积着土豆等易于存放的食材。包含大厅在内的四间房都做了隔断,装出四个内室。其中三间卧室,一个卫生间,卫生间里的水龙头在冬天总是保持出水的状态,这是为了防止水管结冰,好在用的是山泉水。

44岁的民警周隆光带着4名辅警,长期驻守在这里。他们虽然都是巫溪县人,但平日吃住都在山上,一般半个月才能轮着下一次山,回一次家。最长的一次,周隆光在执法服务站上住了35天。

上午11点,山上的温度只有1度,雨里夹着雪,落在脸上、手上,加上山上的风,冻得人瑟瑟发抖,完全没有春意。

8公里路

3个人撒了3吨盐

鸡心岭,因山形神似鸡心而得名,在中国地图上,鸡心岭却又恰巧位于雄鸡版图的心脏处,故又有“自然国心”的美誉。

鸡心岭执法站建于2014年,周隆光和同事们守护着的这条路,是陕西、山西、湖北车辆运输煤炭、干柴和液化气从东边进入我市的唯一通道,也被称作我市的“东大门”。

执法站民警们的日常工作就是检查过往车辆、抢险救援、稽查布控和服务群众。周隆光说,执法站每天的车辆检查量在800辆左右,每年的6-12月高峰每天有1600辆。

雨雪天气是执法站民警们最不喜欢的,但鸡心岭每年有将近一半的时间处在冰雪期,每年从10月底开始出现冰雪,一直到次年3月底4月初才会逐渐消散。一下雪就会令他们紧张万分,如临大敌。

从执法服务站门口算起,往上5.5公里,往下6.5公里,是易积雪结冰路段。在易积雪结冰期,周隆光每天都会巡视这12公里的路段,随时监测路面情况。2018年12月23日,鸡心岭上下了一场十年不遇的大雪。当日早晨周隆光巡视时,发现一夜之间,长达8公里的道路上,积了将近40厘米厚的雪。这样的路况,是万万不能通车的。此时的周隆光有两个选择:组织封闭路段或者冒险行车清除积雪。

周隆光说:“一旦道路不通,就会影响巫山、奉节、云阳和城口等地。交通线必须保证安全、畅通。”他立即带上两名辅警,借来一辆皮卡车,装上防滑链、载上大量的盐,就往积雪路段驶去。一人开车,其余两人就在皮卡货斗里往路上撒盐。

短短8公里路程,皮卡车从早上9点开到下午4点,3个人在7个小时里将3吨盐撒在了积雪结冰路段上。周隆光介绍,单单只是撒盐的话,得等40多分钟才能见效,积雪越厚,见效越慢。而如果有车辆在撒过盐的道路上行驶、碾压一遍的话,雪只要20来分钟就能明显化开,于是在撒完盐后,周隆光又冒险驾车,在积雪路面上驶了一遍,这才保障了道路通畅。

24小时值守

曾深夜铲雪12小时

2018年12月29日,辅警杜江和田由辉值夜班。那天晚上11点过,杜江接到了常在这条路上跑的货车司机老李的电话求助:山上的路结冰了,好多货车停在上头,开不上去也退不下来!

情况十分危急,只要有一辆停在结冰路面上的货车往后滑动,将引发可怕的连锁反应,后果不堪设想!而此时道路已经结冰,杜江和田由辉不能开车前往救援。二人立刻拖着尽可能多的盐,带上铁锹就往山上老李所处的位置奔去。

此时的山路上伸手不见五指,杜江右手举着手电,左肩扛着一蛇皮口袋盐,走在前面;田由辉拿着两把铁锹、扛着一袋盐跟在后面。路上有冰雪,两人又身负重物,只能在零下9度的夜里一步一个脚印地艰难前行。近4公里的冰雪上坡山路,两人硬是只用了40多分钟,甚至比平时巡逻还快一些。

杜江在现场看见,几十辆货车一溜地打着双闪停在路上。向司机们了解情况后,两人开始撒盐、铲雪、锄冰。先是从每一辆货车车轮处动手,确保车辆都能稳定地停在原位。接着开始清除临山侧路面的冰雪,从路旁堆存防滑料的石槽里取出砂石铺在路上,指挥临崖停靠的货车缓缓移动过来。

其间,货车司机们也主动上前帮忙,举电筒照明、撒盐、铺料。但由于工具有限,整个救援进度十分缓慢。直到第二天早上5点左右,才保证这几十辆大货车都安全停靠在路边。

在观察路面情况,发现结冰路段并不长后,两人果断决定一鼓作气,继续铲雪将道路疏通。一直忙到30日12时30分左右,终于将道路清理到可供中小型货车通行的程度。

经过12个小时的抢险,卡在山坡上的货车们逐渐驶去,伴着引擎的轰鸣声,田由辉一屁股坐在地上。

截至目前,鸡心岭执法站建站近5年来,管辖区域道路未发生一起道路死亡交通事故,累计服务群众4800余次。

周隆光说:鸡心岭执法站在“自然国心”上,也在他们心上。

记者 李 亚 饶 果 文/图

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爱驻鸡心岭

民警对过往车辆进行检查,并对乘客和司机进行安全提醒

海拔1500多米高的鸡心岭,被称作中国“自然国心”

执法站民警对过往车辆进行检查

春节期间,民警帮助小轿车司机推车(资料图)

“攀上鸡心岭,一脚踏三省;去时不知归,归来身失魂!” 这首古老的民谣,是对重庆市巫溪县徐家镇境内渝、陕、鄂三省(市)交汇线上“鸡心岭”的写照。 在鸡心岭海拔1350米处,有一个常年运行、民警24小时值守的执法站,他们年复一年地与雨雪天气战斗着,守护着过往车辆和这条省道的安全。近日,记者走进这个执法站,感受了民警周隆光和他四个同事的工作日常。

暖春的上午

气温只有1℃

3月13日,巫溪下起了雨,记者一早从县城出发准备前往鸡心岭,“山上可能下雪了。”同行的巫溪县公安局民警说,鸡心岭执法站海拔较高,虽现已是初春,但上面的温度也比山下低很多,遇上下雨,就会更加美丽“冻人”。

一路沿着乌江逆流而上,和对面山上的茶马古道平行着向前。半小时后,车子开上了蜿蜒的山路,云雾飘荡在山间,先是在头顶,然后在身旁,之后到了脚下,这时,执法站就出现在了公路的一旁。

一排集装箱板房靠山而立,四间房,大约130多平方米。板房墙壁约有7厘米厚,墙体是两层薄薄的铁皮夹着泡沫的结构,为了第一时间检查过往车辆,大厅的滑门一直敞开着,民警的办公桌就安在了滑门跟前,面对公路,一抬头就能看见路上的情况。

大厅隔壁依次是仓库、食堂和厨房。仓库里整齐码放着大量的盐、煤炭,靠墙的一排柜子里存着民警和辅警的装备。食堂中摆着一张圆桌和七八个凳子,由于交通不便,厨房里囤积着土豆等易于存放的食材。包含大厅在内的四间房都做了隔断,装出四个内室。其中三间卧室,一个卫生间,卫生间里的水龙头在冬天总是保持出水的状态,这是为了防止水管结冰,好在用的是山泉水。

44岁的民警周隆光带着4名辅警,长期驻守在这里。他们虽然都是巫溪县人,但平日吃住都在山上,一般半个月才能轮着下一次山,回一次家。最长的一次,周隆光在执法服务站上住了35天。

上午11点,山上的温度只有1度,雨里夹着雪,落在脸上、手上,加上山上的风,冻得人瑟瑟发抖,完全没有春意。

8公里路

3个人撒了3吨盐

鸡心岭,因山形神似鸡心而得名,在中国地图上,鸡心岭却又恰巧位于雄鸡版图的心脏处,故又有“自然国心”的美誉。

鸡心岭执法站建于2014年,周隆光和同事们守护着的这条路,是陕西、山西、湖北车辆运输煤炭、干柴和液化气从东边进入我市的唯一通道,也被称作我市的“东大门”。

执法站民警们的日常工作就是检查过往车辆、抢险救援、稽查布控和服务群众。周隆光说,执法站每天的车辆检查量在800辆左右,每年的6-12月高峰每天有1600辆。

雨雪天气是执法站民警们最不喜欢的,但鸡心岭每年有将近一半的时间处在冰雪期,每年从10月底开始出现冰雪,一直到次年3月底4月初才会逐渐消散。一下雪就会令他们紧张万分,如临大敌。

从执法服务站门口算起,往上5.5公里,往下6.5公里,是易积雪结冰路段。在易积雪结冰期,周隆光每天都会巡视这12公里的路段,随时监测路面情况。2018年12月23日,鸡心岭上下了一场十年不遇的大雪。当日早晨周隆光巡视时,发现一夜之间,长达8公里的道路上,积了将近40厘米厚的雪。这样的路况,是万万不能通车的。此时的周隆光有两个选择:组织封闭路段或者冒险行车清除积雪。

周隆光说:“一旦道路不通,就会影响巫山、奉节、云阳和城口等地。交通线必须保证安全、畅通。”他立即带上两名辅警,借来一辆皮卡车,装上防滑链、载上大量的盐,就往积雪路段驶去。一人开车,其余两人就在皮卡货斗里往路上撒盐。

短短8公里路程,皮卡车从早上9点开到下午4点,3个人在7个小时里将3吨盐撒在了积雪结冰路段上。周隆光介绍,单单只是撒盐的话,得等40多分钟才能见效,积雪越厚,见效越慢。而如果有车辆在撒过盐的道路上行驶、碾压一遍的话,雪只要20来分钟就能明显化开,于是在撒完盐后,周隆光又冒险驾车,在积雪路面上驶了一遍,这才保障了道路通畅。

24小时值守

曾深夜铲雪12小时

2018年12月29日,辅警杜江和田由辉值夜班。那天晚上11点过,杜江接到了常在这条路上跑的货车司机老李的电话求助:山上的路结冰了,好多货车停在上头,开不上去也退不下来!

情况十分危急,只要有一辆停在结冰路面上的货车往后滑动,将引发可怕的连锁反应,后果不堪设想!而此时道路已经结冰,杜江和田由辉不能开车前往救援。二人立刻拖着尽可能多的盐,带上铁锹就往山上老李所处的位置奔去。

此时的山路上伸手不见五指,杜江右手举着手电,左肩扛着一蛇皮口袋盐,走在前面;田由辉拿着两把铁锹、扛着一袋盐跟在后面。路上有冰雪,两人又身负重物,只能在零下9度的夜里一步一个脚印地艰难前行。近4公里的冰雪上坡山路,两人硬是只用了40多分钟,甚至比平时巡逻还快一些。

杜江在现场看见,几十辆货车一溜地打着双闪停在路上。向司机们了解情况后,两人开始撒盐、铲雪、锄冰。先是从每一辆货车车轮处动手,确保车辆都能稳定地停在原位。接着开始清除临山侧路面的冰雪,从路旁堆存防滑料的石槽里取出砂石铺在路上,指挥临崖停靠的货车缓缓移动过来。

其间,货车司机们也主动上前帮忙,举电筒照明、撒盐、铺料。但由于工具有限,整个救援进度十分缓慢。直到第二天早上5点左右,才保证这几十辆大货车都安全停靠在路边。

在观察路面情况,发现结冰路段并不长后,两人果断决定一鼓作气,继续铲雪将道路疏通。一直忙到30日12时30分左右,终于将道路清理到可供中小型货车通行的程度。

经过12个小时的抢险,卡在山坡上的货车们逐渐驶去,伴着引擎的轰鸣声,田由辉一屁股坐在地上。

截至目前,鸡心岭执法站建站近5年来,管辖区域道路未发生一起道路死亡交通事故,累计服务群众4800余次。

周隆光说:鸡心岭执法站在“自然国心”上,也在他们心上。

记者 李 亚 饶 果 文/图

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