本网讯(通讯员 王成志 记者 宋果) “现在进出物流园区的道路明亮宽敞、通畅安全，多亏了渝北交巡警鼎力相助，辛苦劳累，帮忙科学规划、有序指挥疏导！”3月5日上午，重庆市保税港区物流园交通负责人不停地夸赞。这是渝北区公安分局交巡警支队从2月22日起，奋战多日的成果。他们主动服务保税港物流园50余家企业复工复产，切实解决园区道路交通拥堵、秩序混乱等难题。目前，日均进出园区大货车超过2000台次，园区所有道路畅通无阻。

重庆市保税港物流园是全市最大的物流转运中心之一，物流量占全市四分之一还多，大量生活必需品通过这里中转运送到千家万户。疫情期间，物流园停工停产，物流空档期延长，外地货柜车和拖挂车大量滞留园区内外。2月下旬复工复产以来，由于进出物流园的车流量大，日均车流量高达2000至4000台次。由于疫情防控期间，按照相关规定，进入园区的车辆要从一个检测站进入，司机车辆逐一排查，进入园区车辆积压在港通大道长达4公里多长的路段，数百台二三十米长的“巨无霸”大货车将港通大道堵得水泄不通。

渝北区公安分局交巡警支队了解情况后，主动上门联系园区管委会，实地勘察情况，按照市局《服务疫情期间企业复工复产37条措施》和分局《服务企业复工复产8条新措施》相关工作要求，重新规划通行线路、科学合理组织车辆检查，支队指挥室每日派出12名渝警骁骑队员，开展巡逻和指挥疏导，将拥堵路段彻底疏导通畅。

骁骑队员们每天早上7时上岗，晚上7时下岗，采取驻点和巡逻相结合，指挥疏导、优先保障、重点引导等办法，将本地车和外地车进行分流、将疫情管理证件齐全的车与待检车分开，缩短了车辆检查的等候时间。根据交巡警建议，物流园撤除了单一的进园区疫情检测站，在各家企业门口分散设置疫情检测点，解决了入口梗阻问题，大货车能快速进入园区，提高了车辆进园效率。

鉴于复工复产后，大型货柜车、拖挂车多、部分狭窄的路段易堵的情况，渝北交巡警对园区部分道路进行重新规划，将港通大道3条支路全部改为单行道，将园区道路全部改为“中间进、两边出、环形单向通行”的通行模式，拓宽了货车进出通道，消除了会车冲突，让大货车有序进出园区；同时，还对主干道违停车辆进行劝离或拖移，将“僵尸车”进行清理，优化标志标线和信号灯，经过科学组织，有力保障了园区内外道路交通平稳、畅通、有序。

2月22至3月5日，渝北区公安分局交巡警支队累计出动警力200余人次，警车150余台次，劝导违停车辆400余辆次，拖移“僵尸车”90余台次，宣传教育群众170余人次，确保了物流园复工复产的货物运输畅通、安全。

3月5日上午，记者看到，赵阳、苏洋两名渝警骁骑队员站在保税港区物流园入口处的十字路口，对过往车辆进行分流疏导，写有“圆通、德邦、百世快递、中通快递”等标示的大型货车井然有序地进出物流园。

采访中，中通快递公司的沈阳车队队长梁师傅感慨地说：“渝北交巡警来了以后，疏导交通、分散检测点、拖移堵塞‘僵尸车’，进行分流分道通行，仅仅两三天时间，物流园就畅通了。现在进入重庆保税港物流园，交巡警巡逻指挥、流动引导开路，道路上没有一台乱停车辆，没有一段堵塞路段，道路敞亮，随到随进，畅通无阻，哪里还有前些天的拥堵情况呢？真的太好了，很感激渝北交巡警！”